目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來(lái)商務(wù)租車是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車公司合作。車輛的風(fēng)險(xiǎn)控制：車輛所有權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)主要出現(xiàn)在個(gè)人對(duì)個(gè)人租車平臺(tái)上。有不良用戶將車租用之后，通過(guò)假毛手續(xù)將車進(jìn)行變賣。目前租車公司采取安裝GPS定位的方式，對(duì)車輛軌跡進(jìn)行跟蹤來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:商務(wù)租車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了這些同期出現(xiàn)的平臺(tái)，更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自傳統(tǒng)。大巴租車

現(xiàn)在的行業(yè)市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)很容易就會(huì)帶來(lái)混亂，比如在快速擴(kuò)張規(guī)模的需求下，一些私家車被拉入這樣一個(gè)商業(yè)體系當(dāng)中。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱朔€(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時(shí)，并沒(méi)有等到這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時(shí)才猝然來(lái)臨。“禁止汽車租賃企業(yè)為非正常營(yíng)運(yùn)者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說(shuō)白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車公司也就風(fēng)中凌亂了。因?yàn)橐皇謴膫鹘y(tǒng)租車公司租用車輛，一手雇傭司機(jī)提供駕車服務(wù)的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車的聲明來(lái)看，他們并不想走上租車式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調(diào)和的。而當(dāng)這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車公司等既得利益群體時(shí)，事情就變得更加復(fù)雜。

商務(wù)租車發(fā)展模式打車軟件延伸做租車：比如說(shuō)滴滴專車：滴滴公司今年9月開(kāi)始嘗試推出商務(wù)租車業(yè)務(wù)，目前在滴滴打車客戶端也有滴滴專車的標(biāo)簽，用戶可以在客戶端里選擇打車還是預(yù)約商務(wù)租車。一號(hào)專車：由快的打車去年年底收購(gòu)的演化而來(lái)，有獨(dú)立客戶端，也可以在快的打車客戶端里選用一號(hào)專車服務(wù)。車輛來(lái)源是同汽車租賃公司合作。倡導(dǎo)私家車共享的租車模式租車。

價(jià)格相對(duì)較高，有經(jīng)濟(jì)能力買單的用戶遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于出租車用戶；租車更加艱難，現(xiàn)在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對(duì)較少，這直接制約了市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。大巴租車

政策限制：比起出租車領(lǐng)域，商務(wù)租車來(lái)自政策層面的約束會(huì)更多。近上海、北京交通管理部門先后出臺(tái)對(duì)私家車投入營(yíng)運(yùn)的系列規(guī)范。有商務(wù)租車平臺(tái)采取“人車分離”的措施進(jìn)行政策規(guī)避，車屬于一個(gè)租賃公司，司機(jī)屬于一個(gè)勞務(wù)公司，以謀求合規(guī)。

新險(xiǎn)種投保：商務(wù)租車領(lǐng)域需要新的險(xiǎn)種來(lái)保障。目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來(lái)商務(wù)租車是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車公司合作。